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            新聞資訊
            采用硅酸鋁纖維為主要材料修建的廣場磚窯爐
            來源:www.argieros.net | 發布時間:2022/6/11 15:54:01 | 瀏覽次數:

                對于采用硅酸鋁纖維為主要材料修建的廣場磚窯爐(裝配式、移動式廣場磚隧道窯及吊平頂窯等)則宜有足夠的厚度,使其工作時外表面的溫度接近環境溫度,至少手可以長期觸摸。曾見一座吊平頂廣場磚隧道窯,其高溫段的硅酸鋁纖維吊板厚達45 0,兩頭逐漸減薄,到兩端窯門附近只有25 0厚,運行中窯頂可以歇涼。

                在20世紀80年代,在都江堰市某煤研廣場磚廠曾見到剛換上去的新窯車軸承,只在窯里跑了一圈就變成了藍色,頂多三圈就壞了,一天要換7080個軸承,剛推出窯的窯車底部可以烤焦木頭。窯車墊層只有2.5 0厚,全鋪實心廣場磚,其熱量丟失巨大,此現象至今難以忘懷。

                窯車的墊層是窯車的重要組成部分。它不僅是廣場磚隧道窯的地板廣場磚,還要阻止焙燒熱量經墊層而逃走。還要承受從高溫到常溫的反復折騰,必須給升足夠的重視。

                窯車是廣場磚隧道窯活動的底,既要承重又要隔熱,還要行走,其任務比窯墻更加艱巨,但往往被一些老板忽略掉,使其成為廣場磚隧道窯最容易瘦身的地方,真是得不償失。

                窯車四周的墊層是窯車面的圍墻,要承擔防止車面熱氣逃走和車底冷風上竄(致使底層廣場磚坯欠火)的任務。宜用大塊耐火廣場磚砌筑,緊密牢固。為了防止熱量丟失,且要求中部的墊層是碼坯臺可用大孔空心廣場磚砌筑,孔洞中填入散裝硅酸鋁纖維(可用制作纖維氈的邊角余料),使其處于疏松狀態,將其孔洞水平放置平鋪一層,用石棉尾礦(俗稱七級棉)調水泥灰漿找平,再鋪上面一層到車面。


             
             
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