在擠出成型頁巖鋪路磚時濕坯重量約為3.1 k留塊，如果成型水分為16%，則一塊鋪路磚坯的成型水量為0.496 kg，要排除這些水就需要有14 800標m3-198400標m3的空氣(風)。焙燒所用的空氣主要是給燃料(煤)提供足夠的氧氣促使其劇烈氧化，充分燃燒，使鋪路磚坯達到其應有的燒結溫度和時間，完成所有的化學反應、物理反應和理化反應，成為堅實的燒結鋪路磚，同時還肩負著和鋪路磚坯、鋪路磚互相傳遞熱量的任務。不同發熱量的原煤在充分燃燒時，其所需要的空氣量和所產生的煙氣量是不一樣的。表2列出了充分燃燒1 kg不同發熱量的煤炭所需要的理論空氣量和所產生的煙氣量，單位是標m3/kg。為了保證煤炭的充分燃燒所提供的空氣的數量必須超過其理論需要量的好幾倍，其超過的倍數叫做“空氣過剩系數”。表2中空氣過剩數為1時的數量，即為理論空氣量，低于此肯定會出現不完全燃燒。由于在燃燒時不參加燃燒的多余的空氣也要從常溫被加熱到鋪路磚的燒結溫度(90090-110090)左右才排出去，消耗大量熱能。所以我們希望焙燒時的空氣過剩系數小一點更好。一般輪窯焙燒時的空氣過剩系數取3-4，隧道窯取5-6。

    根據國家頒布的標準‘JC982-2005鋪路磚瓦焙燒窯爐”的規定隧道窯每1萬塊燒結普通鋪路磚的焙燒熱耗蕊49.7x106 kJ(折合11 870 641 kcal或1 695.8 kg標煤的發熱量)，輪窯為46.0x 106 kJ(折合1 098 691 kcal或1 569.6 kg標煤的發熱量)。我國燒結鋪路磚多用低熱值的煤，當煤炭的發熱量為4000kcal/kg時，1萬塊鋪路磚的焙燒應耗此種煤炭2 967.7 kg隧道窯)或2 746.7 kg(輪窯)。當空氣過剩系數取4，按表2燃燒1 kg此種煤炭需空氣18.16標m3，則燒結1萬塊普通實心鋪路磚需空氣53 893標m(對隧道窯)或49 880標m3(對輪窯)，僅為干燥所需風量的25%-34%。

    為了解決這一矛盾，在操作中常提起保溫帶、冷卻帶(輪窯還包括裝出窯帶)的哈風閘，使進入窯內溫度已經升高的熱風不通過焙燒帶直接進入人工干燥室或干燥預熱帶去干燥鋪路磚坯。不僅充分利用了鋪路磚在降溫冷卻時散發的余熱，又減少過多空氣進入焙燒帶升溫排放浪費的熱能做到“高溫小風量”，更充分滿足了鋪路磚坯在干燥時的“低溫大風量”的要求。因此，采用“直通式”熱風系統的一次碼燒輪窯或隧道窯是不大合理的。